Bedienung über eine Endlosleine welche unter Deck bis ins Cockpit geführt wird.
Sistemi C1 e C2
con avvolgitore di linea o di tamburo senza fine
Possono essere montati in coperta e sottocoperta
drizza guidata sull'albero
drizza girevole con e senza trascinamento
Sistema di avvolgimento delle vele Stagreiter
Questo tipo di sistema con boccola di coperta compatta ed economica viene utilizzato su derive e yacht sportivi dove il meccanismo di avvolgimento deve scomparire sottocoperta per ottenere il punto di fissaggio più basso possibile per il collo della vela sopracoperta. La boccola di coperta DK con calotta sferica deve essere montata nella direzione di tiro dello strallo di prua e non è completamente stagna. Tuttavia, per una completa tenuta stagna e per angoli mobili indipendenti sia sopra che sotto coperta, i passanti di coperta tipo DD sono ideali.
I sistemi di avvolgimento del fiocco con girelle per drizze per stralli metallici consentono di avvolgere completamente la vela di prua utilizzando stralli o attacchi simili allo strallo, come stralli in plastica, bottoni, velcro o cerniere. L'avvolgimento non è possibile, tuttavia, poiché lo strallo in filo metallico non è adatto come anima di avvolgimento; la vela verrebbe costretta, attorcigliata e danneggiata.
A partire da una lunghezza dello strallo di 8 metri, si consiglia l'uso di una drizza girevole con frizione e terminale di traino. Nella posizione finale superiore, la girella della drizza si innesta nella scanalatura longitudinale del terminale della galloccia, che ruota anche la testa della vela. In questo modo si evita che la vela avvolgibile si srotoli nella zona della testa in caso di vento forte. La lunghezza dell'inferitura deve essere regolata in modo che la girella della drizza si trovi all'incirca al centro dell'estrusione dell'inferitura quando la drizza è regolata. Per le vele con un'inferitura più corta, come le vele da tempesta, il cavo deve essere allungato.
Vantaggi:
- Compatto ed economico
- Avvolgimento sicuro e veloce dal pozzetto
- Possibilità di continuare a utilizzare le vele con strallo
- Conservazione dell'aspetto classico dello yacht
- Cambio di vele sicuro (la drizza rimane sempre attaccata allo strallo di prua tramite la girella della drizza durante il cambio di vele)
- Punto di attacco più basso possibile per la drizza delle vele
Variante di sistema C1 e C2
Sistema di avvolgimento per vele Stagreiter
Montaggio in coperta
drizza guidata nell'albero (drizza girevole)
Bedienung über eine Leine welche unter Deck bis ins Cockpit geführt wird.
Fallschlitten für Drahtvorstage ermöglichen die Verwendung des am Mast befindlichen Fockfalls indem das Innenteil sich mit dem Vorstag dreht und das Außenteil stehen bleibt
Ab einer Vorstaglänge >8 m empfehlen wir die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längs Nut des Mitnehmerterminals ein, dadurch wird der Segelkopf sicher mit gedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich verhindert
Stagwirbel werden bei Rollfock u. Rollreffanlagen eingesetzt, bei denen sich der Vorstagdraht dreht.
Zwischen Stag und Fall muss ein Winkel von ca. 10° - 15° eingehalten werden, da sich sonst das Fall um das Stag wickeln kann. Das Fallführungsauge wird zur Korrektur des Winkels am Mast befestigt
Segel über Stagreiter direkt auf den Vorstagdraht angeschlagen. Viele verschiedene Varianten möglich. Bronze Stagreiter, Clips, Gurtband, Reißverschluss …
Mögliche Option zum Einstellen der Spannung sowie zum Trimmen des Vorstages und zum Mast Fall anpassen
Verbinden Fockroller oder Decksdurchführungen von Rollanlagen mit dem Vorstag bzw. mit dem Rohrkupplungssatz bei Profilvorstagen verschiedene Ausführungen sind möglich
Damit sich Stagreiter nicht auf dem Terminal verklemmen können
Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und Mast stehen verschiedene Optionen zur Verfügung: Laschen, Gabel, Kreuztoggle und T-Terminale. Entscheidend ist, dass sich der Wirbel frei in Zugrichtung des Vorstages ausrichten kann, ohne den Mast zu berühren oder das Fall in der Mastrolle einzuklemmen. Dies gewährleistet eine reibungslose Funktion und eine lange Lebensdauer des Systems.
Ab einer Vorstaglänge >8 m empfehlen wir die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längs Nut des Mitnehmerterminals ein, dadurch wird der Segelkopf sicher mit gedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich verhindert
Leichte und Kompakte Decksdurchführung mit Kalotte + Achse. Einsatz auf Jollen, Jollenkreuzern und leichten Yachten. Nicht zu 100% Wasserundurchlässig. Optional mit Seilrolle unterhalb des Furlers erhältlich zum Trimmen der Vorstaglänge während des Segelns.
Mögliche Erweiterung, Seilrolle unterhalb des Furlers. Dadurch wird das gesamte Vorstag streckbar, sodass während des Segels die Staglänge verändert werden kann
Es gibt eine Vielzahl von Standard Püttingen u. Püttingverlängerungen für die Befestigung von Trommel oder Endlosrollern auf und unter Deck. Verlängerungen zwischen Roller und Pütting in verschiedenen Längen und verfügbar.
Bedienung über eine Endlosleine welche unter Deck bis ins Cockpit geführt wird.
Bedienung über eine Leine welche unter Deck bis ins Cockpit geführt wird.
Fallschlitten für Drahtvorstage ermöglichen die Verwendung des am Mast befindlichen Fockfalls indem das Innenteil sich mit dem Vorstag dreht und das Außenteil stehen bleibt
Ab einer Vorstaglänge >8 m empfehlen wir die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längs Nut des Mitnehmerterminals ein, dadurch wird der Segelkopf sicher mit gedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich verhindert
Stagwirbel werden bei Rollfock u. Rollreffanlagen eingesetzt, bei denen sich der Vorstagdraht dreht.
Zwischen Stag und Fall muss ein Winkel von ca. 10° - 15° eingehalten werden, da sich sonst das Fall um das Stag wickeln kann. Das Fallführungsauge wird zur Korrektur des Winkels am Mast befestigt
Segel über Stagreiter direkt auf den Vorstagdraht angeschlagen. Viele verschiedene Varianten möglich. Bronze Stagreiter, Clips, Gurtband, Reißverschluss …
Mögliche Option zum Einstellen der Spannung sowie zum Trimmen des Vorstages und zum Mast Fall anpassen
Verbinden Fockroller oder Decksdurchführungen von Rollanlagen mit dem Vorstag bzw. mit dem Rohrkupplungssatz bei Profilvorstagen verschiedene Ausführungen sind möglich
Damit sich Stagreiter nicht auf dem Terminal verklemmen können
Für die Verbindung zwischen Stagwirbel und Mast stehen verschiedene Optionen zur Verfügung: Laschen, Gabel, Kreuztoggle und T-Terminale. Entscheidend ist, dass sich der Wirbel frei in Zugrichtung des Vorstages ausrichten kann, ohne den Mast zu berühren oder das Fall in der Mastrolle einzuklemmen. Dies gewährleistet eine reibungslose Funktion und eine lange Lebensdauer des Systems.
Ab einer Vorstaglänge >8 m empfehlen wir die Verwendung eines Fallschlittens mit Kupplung und Mitnehmerterminal. In der oberen Endposition rastet der Fallschlitten in die Längs Nut des Mitnehmerterminals ein, dadurch wird der Segelkopf sicher mit gedreht und bei stärkerem Wind das Aufwehen des gerollten Segels im Kopfbereich verhindert
Leichte und Kompakte Decksdurchführung mit Kalotte + Achse. Einsatz auf Jollen, Jollenkreuzern und leichten Yachten. Nicht zu 100% Wasserundurchlässig. Optional mit Seilrolle unterhalb des Furlers erhältlich zum Trimmen der Vorstaglänge während des Segelns.
Mögliche Erweiterung, Seilrolle unterhalb des Furlers. Dadurch wird das gesamte Vorstag streckbar, sodass während des Segels die Staglänge verändert werden kann
Es gibt eine Vielzahl von Standard Püttingen u. Püttingverlängerungen für die Befestigung von Trommel oder Endlosrollern auf und unter Deck. Verlängerungen zwischen Roller und Pütting in verschiedenen Längen und verfügbar.
Varianti C1 e C2
| Configurazione. | Max. vela superficie (m2) | Max. nave peso della nave (t) | Max. Staffa di prua ø (mm) | Max. strallo di prua lunghezza (m) | Sistema Vista (PDF) | Il prezzo Set base (PDF) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| C1-21x-1 (DK-16) | 15 | 1,5 | 4 | 8 |  | |
| C1-21x-2 (DK-20) | 25 | 2,5 | 5 | 8 | | |
| C2-21x-2 (DK-20) | 25 | 2,5 | 5 | 12 |
Avvolgifiocco Endless lines
Gli avvolgifiocco a cima infinita sono ideali per avvolgere e terzarolare facilmente vele come grandi genoa, piccoli fiocchi o vele da vento leggero come Code0 e gennaker. BARTELS è specializzata nella produzione di avvolgifiocco robusti, durevoli e funzionali. Questi avvolgifiocco sono realizzati interamente in acciaio inox e sono dotati di cuscinetti a sfera che funzionano senza problemi anche sotto carichi pesanti. I cuscinetti a sfera sono protetti da acqua e polvere. La fune senza fine può essere rimossa con poche semplici operazioni e può essere utilizzata con un diametro di 8 mm o 10 mm. La puleggia antiscivolo consente l'utilizzo in entrambe le direzioni di scorrimento e l'angolo di entrata può essere regolato individualmente in 12 posizioni. Una ginocchiera assicura la flessibilità durante il montaggio e la navigazione.
Avvolgifiocco a tamburo
Gli avvolgitori a tamburo sono il classico e collaudato sistema di avvolgimento del fiocco. Consentono di avvolgere e svolgere le vele o le cime senza alcuno sforzo, con una sola cima da introdurre nel pozzetto. I nostri avvolgifiocco sono realizzati interamente in acciaio inox di alta qualità, che ne garantisce la durata e la robustezza. BARTELS è specializzata nella produzione di avvolgitori a tamburo funzionali e resistenti. Gli avvolgitori sono dotati di cuscinetti a sfera a scorrimento regolare che funzionano senza problemi anche sotto carichi pesanti e sono particolarmente affidabili grazie alla protezione multipla contro acqua e polvere. L'angolo di entrata della linea può essere regolato individualmente in 12 posizioni per garantire una funzionalità ottimale. Una ginocchiera sotto l'avvolgifiocco garantisce inoltre flessibilità durante il montaggio e la navigazione.
Boccola DK con calotta sferica
L'occhiello di coperta DK è una soluzione pratica e semplice per montare l'avvolgifiocco in modo invisibile sottocoperta. Ciò consente di fissare la vela particolarmente vicino alla coperta. Per i velisti più ambiziosi, il DK è disponibile anche in versione estensibile, che consente di regolare in modo semplice ed efficace la tensione e la lunghezza dello strallo di prua. Il passaggio ponte DK è disponibile in tre misure ed è adatto a imbarcazioni con un dislocamento fino a circa 5 tonnellate. Questa soluzione versatile combina funzionalità ed estetica ed è ideale per i velisti che apprezzano un design di coperta ordinato e ottimizzato.
Vortice del palcoscenico
Gli stralli sono la controparte degli avvolgifiocco. Negli avvolgifiocco ruota lo strallo a cui è fissata la vela. Negli avvolgifiocco e nelle girelle dello strallo sono integrati cuscinetti a sfera per impieghi gravosi e scorrevoli. Il carico statico e dinamico dello strallo di prua viene trasmesso dall'avvolgifiocco attraverso i cuscinetti a sfera dell'avvolgifiocco, lungo il cavo dello strallo e attraverso i cuscinetti della girella dello strallo fino al collegamento con l'albero. I cuscinetti a sfera sono orientati al carico di rottura del cavo dello strallo e sono disponibili in dimensioni da 3 a 12 mm. La testa della vela è fissata tramite una girella di drizza fissata allo strallo rotante. Questa girella di drizza contiene anche un cuscinetto a sfera che disaccoppia la rotazione dello strallo e della drizza in modo che la drizza non si avvolga sullo strallo. Il cavo dello strallo di prua è collegato all'estremità inferiore della girella con un terminale a occhiello. Se si utilizza una girella di drizza con frizione, l'asta della frizione è collegata direttamente alla parte inferiore della girella tramite un capocorda.
Esempi di sistemi di avvolgimento dello strallo / sistemi di avvolgimento dello strallo
