Les enrouleurs à tambour sont un classique éprouvé pour les systèmes d'enroulement de foc. Ils permettent d'enrouler et de dérouler sans effort les voiles ou les lignes, en ne faisant passer qu'une seule ligne dans le cockpit. Nos enrouleurs de foc sont entièrement fabriqués en acier inoxydable de haute qualité, ce qui garantit leur longévité et leur robustesse. BARTELS est spécialisé dans la production d'enrouleurs fonctionnels et durables. Les enrouleurs sont dotés de roulements à billes faciles à manœuvrer, qui fonctionnent sans problème même sous de fortes charges et sont particulièrement fiables grâce à leurs multiples protections contre l'eau et la poussière. L'angle d'entrée du cordage peut être réglé individuellement sur 12 positions afin de garantir une fonctionnalité optimale. Un toggle situé sous l'enrouleur de foc assure en outre la flexibilité lors du montage et pendant la navigation.

Les coulisseaux de drisse sont utilisés dans les systèmes d'enroulement et de prise de ris lorsque la drisse de la voile d'avant doit être guidée dans le mât. Ils empêchent la drisse de s'enrouler autour de l'étai lors de l'enroulement de la voile en découplant le mouvement de rotation de la drisse. Pour les systèmes d'enroulement d'étai, jusqu'à une longueur d'étai de 8 m, on utilise un simple chariot de drisse dans lequel seul le col de la voile est entraîné par l'enrouleur de foc. A partir d'une longueur d'étai de 8 m, il est recommandé d'utiliser un chariot de drisse en forme de dôme. Celui-ci s'enclenche sur la tête de la voile et transmet le mouvement de rotation de l'étai à la coulisse de drisse, ce qui permet d'enrouler le col et la tête simultanément et parallèlement - de manière fiable et sans torsion ou gonflement de la voile.

Les émerillons d'étai sont l'équivalent des enrouleurs de foc. Dans les enrouleurs d'étai, c'est l'étai sur lequel la voile est accrochée qui tourne. Des roulements à billes très résistants et faciles à manœuvrer sont intégrés dans les enrouleurs de foc et les émerillons d'étai. La charge statique et dynamique de l'étai est transmise de la cadène au raccord de mât via les roulements à billes de l'enrouleur de foc, le long du fil de l'étai et via les roulements de l'émerillon d'étai. Les roulements à billes s'orientent sur la charge de rupture du fil d'étai et sont disponibles dans des tailles allant de 3 à 12 mm. La tête de la voile est fixée par un chariot de drisse qui s'accroche sur l'étai en rotation. Ce chariot de drisse contient également un roulement à billes facile à manœuvrer qui découple le mouvement de rotation de l'étai et de la drisse, de sorte que la drisse ne s'enroule pas autour de l'étai. Le fil de l'étai est raccordé à l'extrémité inférieure de l'émerillon au moyen d'un terminal oculaire. Si un chariot de drisse avec accouplement est utilisé, la fixation de la barre d'accouplement se fait par une languette directement sur la face inférieure de l'émerillon d'étai.