Les enrouleurs à tambour sont un classique éprouvé pour les systèmes d'enroulement de foc. Ils permettent d'enrouler et de dérouler sans effort les voiles ou les lignes, en ne faisant passer qu'une seule ligne dans le cockpit. Nos enrouleurs de foc sont entièrement fabriqués en acier inoxydable de haute qualité, ce qui garantit leur longévité et leur robustesse. BARTELS s'est spécialisé dans la production d'enrouleurs fonctionnels et durables. Les enrouleurs sont dotés de roulements à billes faciles à manœuvrer, qui fonctionnent sans problème même sous de fortes charges et sont particulièrement fiables grâce à leurs multiples protections contre l'eau et la poussière. L'angle d'entrée du cordage peut être réglé individuellement sur 12 positions afin de garantir une fonctionnalité optimale. Un toggle situé sous l'enrouleur de foc assure en outre la flexibilité lors du montage et pendant la navigation.

Les émerillons d'étai sont l'équivalent des enrouleurs de foc. Dans les enrouleurs d'étai, c'est l'étai sur lequel la voile est accrochée qui tourne. Des roulements à billes très résistants et faciles à manœuvrer sont intégrés dans les enrouleurs de foc et les émerillons d'étai. La charge statique et dynamique de l'étai est transmise de la cadène au raccord de mât via les roulements à billes de l'enrouleur de foc, le long du fil de l'étai et via les roulements de l'émerillon d'étai. Les roulements à billes s'orientent sur la charge de rupture du fil d'étai et sont disponibles dans des tailles allant de 3 à 12 mm. La tête de la voile est fixée par un chariot de drisse qui s'accroche sur l'étai en rotation. Ce chariot de drisse contient également un roulement à billes facile à manœuvrer qui découple le mouvement de rotation de l'étai et de la drisse, de sorte que la drisse ne s'enroule pas autour de l'étai. Le fil de l'étai est raccordé à l'extrémité inférieure de l'émerillon au moyen d'un terminal oculaire. Si un chariot de drisse avec accouplement est utilisé, la fixation de la barre d'accouplement se fait par une languette directement sur la face inférieure de l'émerillon d'étai.

Les coulisseaux de drisse sont utilisés dans les systèmes d'enroulement et de prise de ris lorsque la drisse de la voile d'avant doit être guidée dans le mât. Ils empêchent la drisse de s'enrouler autour de l'étai lors de l'enroulement de la voile en découplant le mouvement de rotation de la drisse. Les coulisseaux de drisse glissent sur le profil de l'étai via un insert de profil adapté à la géométrie du profil. Le mouvement de rotation du profil est transmis au point d'attache de la tête de voile, ce qui permet d'enrouler la voile au niveau du col et de la tête parallèlement à l'étai et d'éviter que la voile ne s'enroule au niveau de la tête.

Les profilés d'étai BARTELS sont fabriqués à partir de segments de profilés en aluminium de haute qualité qui sont assemblés en un profilé d'étai stable et installés autour du fil d'étai. Le fil passe à l'intérieur du profil et constitue l'axe central pour l'enroulement et la prise de ris. Dans les systèmes D1, le fil d'étai tourne en même temps que le profil, tandis que dans les systèmes D2, le fil reste fixe et seul le profil tourne. La voile est guidée par une bande de ralingue dans l'unique rainure de ralingue spécialement développée à cet effet.

Les profils d'étai BARTELS sont disponibles en trois tailles et se distinguent par leur conception unique avec une seule rainure de clavette - un concept qui facilite considérablement le changement de voile, car deux rainures de clavette empêcheraient le passage des coulisses de drisse. Cette solution a été choisie il y a plus de 40 ans déjà afin d'optimiser la forme aérodynamique et d'assurer un écoulement de la voile pratiquement sans tourbillon. Ainsi, nos profils d'étai garantissent un enroulement et une prise de ris sans problème, répondant même à des exigences de performance élevées.